{"id":29,"date":"2017-05-25T16:01:27","date_gmt":"2017-05-25T14:01:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.laconscience.com\/?p=29"},"modified":"2017-08-22T15:44:34","modified_gmt":"2017-08-22T13:44:34","slug":"lilium-jet-le-premier-ne-des-avions-electriques-a-fait-son-vol-inaugur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.laconscience.com\/2017\/05\/25\/lilium-jet-le-premier-ne-des-avions-electriques-a-fait-son-vol-inaugur\/","title":{"rendered":"Lilium Jet, le premier n\u00e9 des avions \u00e9lectriques, a fait son vol inaugur"},"content":{"rendered":"Lillium Aviation a r\u00e9cemment entrepris le premier bapt\u00eame de son poulain, Lilium Jet, le premier avion \u00e9lectrique du monde. B\u00e9n\u00e9ficiant d’une autonomie de pr\u00e8s de 300 km, ce petit avion biplace est capable de prendre une vitesse de 300 km\/h. Ce moyen de transport automatis\u00e9 b\u00e9n\u00e9ficie d’un syst\u00e8me de m\u00e9canisation r\u00e9volutionnaire compos\u00e9 de supports pivotants d\u00e9ployant ses 36 moteurs \u00e9lectriques. \u00c0 vrai dire, le secteur a\u00e9ronautique attendait avec impatience le premier d\u00e9collage de Lilium Jet, un petit a\u00e9ronef \u00e0 d\u00e9collage vertical.
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Le bapt\u00eame de l’air de Lilium Jet, effectu\u00e9 \u00e0 proximit\u00e9 de Munich<\/h2>\n
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C’est une grande premi\u00e8re pour Lillium Aviation, une jeune soci\u00e9t\u00e9 fond\u00e9e en 2015 par quatre ing\u00e9nieurs en a\u00e9rospatiale. En moins de deux ans d’activit\u00e9, la soci\u00e9t\u00e9 a d\u00e9j\u00e0 montr\u00e9 ses preuves avec la mise en \u0153uvre de projets ambitieux, dont la construction de Lilium Jet. Pour f\u00eater cet accomplissement, la soci\u00e9t\u00e9 allemande a entrepris un premier bapt\u00eame de l’air de Lilium Jet pr\u00e8s de Munich. L’avion n’avait aucun passager ni de pilote \u00e0 bord, il d\u00e9collait gr\u00e2ce \u00e0 un contr\u00f4le \u00e0 distance depuis le sol. Ce premier vol a permis de montrer la prouesse technique de cet a\u00e9ronef qui r\u00e9alisait un d\u00e9collage et un atterrissage verticaux. \u00c0 noter que ce projet a obtenu le soutien de l’Agence Spatiale Europ\u00e9enne ESA.<\/p>\n
Un syst\u00e8me de motorisation r\u00e9volutionnaire<\/h2>\n
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C’est surtout le syst\u00e8me de motorisation de Lilium Jet qui attise la curiosit\u00e9. L’on sait en outre que les moteurs agissent comme les turbopropulseurs des jets de mod\u00e8le classique. Lilium Jet fonctionne avec de petites h\u00e9lices car\u00e9n\u00e9es m\u00e9canis\u00e9es par 36 moteurs \u00e9lectriques. 24 de ces moteurs disposent de deux ailes \u00e0 l’arri\u00e8re et une douzaine dispose de supports pivotants. Gr\u00e2ce \u00e0 ce syst\u00e8me de propulsion, l’avion peut d\u00e9coller de fa\u00e7on verticale, mais pas seulement. Lilium Aviation a indiqu\u00e9 que cela permettait de pallier aux d\u00e9faillances des moteurs.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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